V-Ringi

V-Ringi - Osiowe Uszczelnienia Wałów, Łożysk i Maszyn

V-ringi to elastyczne uszczelnienia wałów obrotowych, które montuje się bezpośrednio na wale. V-ring obraca się razem z wałem, natomiast jego elastyczna warga uszczelniająca pracuje osiowo na powierzchni czołowej obudowy, łożyska lub innego elementu współpracującego. V-ringi chronią przede wszystkim przed kurzem, pyłem, wodą, błotem i innymi zanieczyszczeniami, a w odpowiednich układach mogą również pomagać w zatrzymywaniu smaru lub innego środka smarnego.

V-ring może pracować jako samodzielne uszczelnienie lub jako dodatkowa ochrona łożyska, simmeringu albo innego uszczelnienia promieniowego. Przy doborze należy sprawdzić przede wszystkim średnicę wału, profil V-ringa, materiał NBR lub FKM, powierzchnię współpracującą, prędkość obrotową oraz warunki pracy.

Co to jest V-ring?

V-ring jest jednoczęściowym elastomerowym pierścieniem uszczelniającym przeznaczonym do wałów obrotowych.

Typowy V-ring składa się z:

elastycznego korpusu osadzonego na wale
cienkiej wargi uszczelniającej
elastycznej części łączącej korpus z wargą

Korpus jest rozciągany podczas montażu i dzięki własnej elastyczności utrzymuje V-ring na wale.

Podczas pracy pierścień obraca się razem z wałem, a warga przylega do powierzchni ustawionej zasadniczo prostopadle do osi wału.

To właśnie dlatego V-ring jest określany jako osiowe uszczelnienie wału.

Jak działa V-ring?

Zasada działania V-ringa różni się od klasycznego simmeringu.

V-ring:

jest montowany na wale
obraca się razem z wałem
uszczelnia osiowo
warga pracuje na powierzchni czołowej
chroni układ przed zanieczyszczeniami
może wspomagać zatrzymywanie smaru
może chronić właściwe uszczelnienie promieniowe

Podczas obrotu V-ring działa nie tylko poprzez kontakt wargi z powierzchnią współpracującą. Ruch obrotowy może również wspomagać odrzucanie wody i zanieczyszczeń od chronionego obszaru.

Dzięki temu V-ringi są szczególnie przydatne do ochrony łożysk i uszczelnień pracujących w zapylonym, wilgotnym lub zabrudzonym środowisku.

Do czego służy V-ring?

Podstawowym zadaniem V-ringa jest ochrona elementów wirujących i ich uszczelnień przed czynnikami zewnętrznymi.

V-ringi stosuje się między innymi jako:

uszczelnienie wału
ochronę łożyska
osłonę simmeringu
dodatkowe uszczelnienie przekładni
ochronę przed kurzem
ochronę przed pyłem
ochronę przed wodą
ochronę przed błotem
barierę przed zanieczyszczeniami
pomocnicze uszczelnienie zatrzymujące smar

W wielu konstrukcjach V-ring zwiększa ochronę właściwego uszczelnienia promieniowego przed bezpośrednim kontaktem z zanieczyszczeniami.

V-ring jako ochrona łożyska

Łożyska mogą być narażone na:

kurz
pył
wodę
błoto
cząstki ścierne
zabrudzenia przemysłowe

Przedostawanie się takich zanieczyszczeń do strefy łożyska może przyspieszać zużycie elementów tocznych, bieżni oraz środka smarnego.

V-ring umieszczony przed łożyskiem lub właściwym uszczelnieniem tworzy dodatkową barierę ochronną.

Dlatego V-ringi są często spotykane w maszynach pracujących w trudnym środowisku.

V-ring jako dodatkowa ochrona simmeringu

V-ring i simmering mogą pracować razem.

W takim układzie klasyczny simmering odpowiada za podstawowe uszczelnienie promieniowe wału, natomiast V-ring może znajdować się przed nim i ograniczać dostęp zanieczyszczeń zewnętrznych.

Takie rozwiązanie może chronić wargę simmeringu przed:

kurzem
pyłem
wodą
błotem
cząstkami ściernymi

V-ring nie powinien być jednak automatycznie traktowany jako bezpośredni zamiennik simmeringu.

V-ring a simmering - jaka jest różnica?

To dwa różne rodzaje uszczelnień wału.

Simmering

Typowy promieniowy pierścień uszczelniający:

jest montowany w obudowie
pozostaje nieruchomy względem obudowy
warga pracuje promieniowo na obracającym się wale
często służy do zatrzymywania oleju lub smaru

V-ring

V-ring:

jest montowany na wale
obraca się razem z wałem
warga pracuje osiowo
powierzchnia współpracująca znajduje się przed wargą
bardzo dobrze sprawdza się jako ochrona przed zanieczyszczeniami
może chronić simmering lub łożysko

V-ring i simmering mogą więc pełnić różne, uzupełniające się funkcje w jednym układzie.

Najważniejsze zalety V-ringów

Konstrukcja V-ringa zapewnia kilka istotnych właściwości użytkowych:

prosta konstrukcja
łatwy montaż na wale
brak metalowej obudowy w standardowych profilach
uszczelnianie osiowe
ochrona przed kurzem i zabrudzeniami
ochrona przed wodą i rozbryzgami w odpowiednich aplikacjach
możliwość ochrony łożyska
możliwość ochrony simmeringu
mały nacisk wargi w prawidłowo dobranym układzie
możliwość kompensowania określonych przemieszczeń i niewspółosiowości
szeroki zakres średnic wałów

V-ring nie wymaga takiego samego przygotowania powierzchni wału jak klasyczny promieniowy simmering, ponieważ warga uszczelniająca nie pracuje bezpośrednio na średnicy wału.

Typy V-ringów

V-ringi występują w różnych profilach konstrukcyjnych.

Do najczęściej spotykanych należą:

W katalogach specjalistycznych występują również inne konstrukcje, między innymi przeznaczone do dużych średnic i specjalnych warunków montażowych.

Profilu V-ringa nie należy dobierać wyłącznie na podstawie średnicy wału. Geometria korpusu i wargi również ma znaczenie.

V-Ring VA - standardowy profil

VA jest najbardziej uniwersalnym i jednym z najczęściej stosowanych profili V-ringów.

Jest przeznaczony do szerokiego zakresu standardowych aplikacji przemysłowych.

Typ VA może być stosowany między innymi przy:

łożyskach
silnikach elektrycznych
przekładniach
wałach
maszynach przemysłowych
maszynach rolniczych
napędach
przenośnikach

Przy doborze należy sprawdzić konkretny zakres średnic dla danego rozmiaru.

V-Ring VS - profil z wydłużonym korpusem

VS różni się od VA geometrią korpusu.

Profil ma szerszy lub wydłużony korpus i jest przeznaczony do konfiguracji, w których taka geometria zapewnia właściwe osadzenie oraz pracę uszczelnienia.

VA i VS o podobnym oznaczeniu średnicy nie powinny być automatycznie traktowane jako ten sam produkt.

Należy sprawdzić:

średnicę wału
profil
szerokość
przestrzeń montażową
położenie powierzchni współpracującej

V-Ring VL - kompaktowy profil

VL jest profilem o małym przekroju przeznaczonym przede wszystkim do zastosowań, w których przestrzeń montażowa jest ograniczona.

Może być stosowany tam, gdzie standardowy profil wymagałby zbyt dużej przestrzeni osiowej lub promieniowej.

Przy zamianie VA na VL lub odwrotnie należy zweryfikować całą geometrię zabudowy.

Inne profile V-ringów

W specjalistycznych katalogach można spotkać również profile przeznaczone między innymi do dużych średnic lub specjalnych sposobów mocowania.

Przykładowe oznaczenia to:

Nie wszystkie systemy oznaczeń producentów są identyczne.

Dlatego przy zamienniku należy porównywać nie tylko nazwę typu, ale również geometrię i wymiary montażowe.

V-Ringi NBR

NBR, czyli kauczuk nitrylowy, jest jednym z podstawowych materiałów stosowanych do produkcji standardowych V-ringów.

V-ringi NBR są często stosowane w maszynach i urządzeniach, w których występują odpowiednie:

oleje mineralne
smary
zabrudzenia
kurz
pył
standardowe warunki przemysłowe

NBR jest popularnym materiałem w zastosowaniach takich jak:

silniki elektryczne
przekładnie
zespoły łożyskowe
przenośniki
maszyny rolnicze
maszyny produkcyjne
napędy

Dokładny zakres temperatur i kompatybilność chemiczną należy sprawdzić dla konkretnej mieszanki.

V-Ringi FKM/FPM

FKM/FPM jest stosowany w V-ringach przeznaczonych do bardziej wymagających warunków temperaturowych lub chemicznych.

FKM może być rozważany, gdy:

temperatura przekracza możliwości zastosowanego NBR
występują wymagające oleje lub media
potrzebna jest większa odporność na starzenie
występują podwyższone wymagania środowiskowe

Nie każdy V-ring FKM ma identyczny zakres temperatur i odporności chemicznej.

Parametry należy sprawdzić dla konkretnego produktu i mieszanki.

NBR czy FKM - jaki V-ring wybrać?

W standardowych zastosowaniach przemysłowych punktem wyjścia jest często NBR.

FKM jest rozważany w bardziej wymagających warunkach temperaturowych lub chemicznych.

Nie należy jednak wybierać materiału wyłącznie na podstawie temperatury.

Należy uwzględnić również:

medium
rodzaj środka smarnego
temperaturę
prędkość obrotową
warunki środowiskowe
wymagany czas pracy

Jak dobrać V-ring?

Dobór V-ringa należy rozpocząć od średnicy wału.

Następnie należy sprawdzić:

średnicę wału
profil V-ringa
zakres średnic przypisany do danego rozmiaru
materiał NBR lub FKM
przestrzeń montażową
powierzchnię współpracującą
prędkość obrotową
temperaturę
medium
poziom zanieczyszczenia
przemieszczenie osiowe i promieniowe

Nie należy zakładać, że dwa V-ringi o podobnym oznaczeniu są automatycznie zamienne.

Jak czytać oznaczenie V-ringa?

Oznaczenia zależą od producenta i systemu katalogowego.

Można spotkać przykładowo:

V-ring 20A

V-ring 20S

V-ring VA

V-ring VS

Litera wskazuje profil konstrukcyjny.

Liczba jest związana z nominalnym zakresem zastosowania na wale, ale nie powinna być interpretowana jako pełny zestaw wymiarów V-ringa.

Przy doborze zamiennika należy sprawdzić tabelę wymiarową konkretnego profilu.

Czy V-ring musi mieć taki sam wymiar jak wał?

V-ring jest wykonany z elastomeru i podczas montażu zostaje rozciągnięty na wale.

Dlatego jego nieobciążona średnica wewnętrzna może być mniejsza od średnicy wału, na którym ma pracować.

Nie należy dobierać V-ringa na zasadzie prostego pomiaru jego swobodnej średnicy wewnętrznej.

Najważniejszy jest zakres średnicy wału określony dla konkretnego rozmiaru i profilu.

Powierzchnia współpracująca V-ringa

Warga V-ringa pracuje na powierzchni czołowej ustawionej zasadniczo prostopadle do osi wału.

Powierzchnią współpracującą może być między innymi:

obudowa
pokrywa
czoło elementu konstrukcyjnego
powierzchnia przy zespole łożyskowym

Stan tej powierzchni wpływa na tarcie, szczelność i trwałość wargi.

Powinna być odpowiednio wykonana, czysta i pozbawiona uszkodzeń mogących niszczyć elastomer.

Czy V-ring wymaga obróbki powierzchni wału?

W standardowej konstrukcji warga V-ringa nie pracuje na powierzchni walcowej wału.

Korpus V-ringa jest osadzony na wale, natomiast warga pracuje osiowo na powierzchni czołowej.

Z tego względu wał nie wymaga takiej samej powierzchni uszczelniającej jak w przypadku klasycznego simmeringu promieniowego.

To jedna z praktycznych zalet konstrukcji V-ring.

V-ring a niewspółosiowość

Elastyczna konstrukcja V-ringa pozwala kompensować określone:

przemieszczenia osiowe
przemieszczenia promieniowe
odchylenia położenia
niewspółosiowość

Dopuszczalne wartości zależą jednak od rozmiaru, profilu i konstrukcji konkretnego V-ringa.

Nie należy przyjmować jednej uniwersalnej wartości dla wszystkich rozmiarów.

V-ring a prędkość obrotowa

Prędkość wału ma bezpośredni wpływ na zachowanie V-ringa.

Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej zwiększa się wpływ siły odśrodkowej na korpus i wargę.

Przy wysokich prędkościach mogą być wymagane:

dodatkowe ustalenie osiowe
odpowiednia geometria zabudowy
dodatkowe mocowanie
właściwy profil V-ringa

Maksymalnej prędkości nie należy określać wyłącznie na podstawie nazwy V-ring. Należy sprawdzić rozmiar, materiał i zalecenia producenta.

Gdzie stosuje się V-ringi?

V-ringi są stosowane między innymi w:

silnikach elektrycznych
przekładniach
motoreduktorach
pompach
wentylatorach
przenośnikach
maszynach rolniczych
maszynach budowlanych
maszynach produkcyjnych
urządzeniach przemysłowych
zespołach łożyskowych
wałach napędowych
urządzeniach pracujących w zapylonym środowisku

Ich podstawową funkcją jest ochrona strefy uszczelnienia przed zanieczyszczeniami.

Najczęstsze błędy przy wyborze V-ringa

Do najczęstszych błędów należą:

dobór tylko według oznaczenia liczbowego
pominięcie profilu VA, VS lub VL
nieuwzględnienie materiału
niewłaściwa odległość od powierzchni współpracującej
zła powierzchnia czołowa
nieuwzględnienie prędkości obrotowej
traktowanie V-ringa jak klasycznego simmeringu
stosowanie przypadkowego zamiennika o podobnej średnicy
nieuwzględnienie temperatury i medium

Prawidłowy dobór powinien uwzględniać cały układ uszczelniający.

FAQ - V-Ringi

Co to jest V-ring?

V-ring to jednoczęściowe elastomerowe uszczelnienie wału obrotowego. Jest montowany na wale, obraca się razem z nim i uszczelnia osiowo względem powierzchni czołowej.

Do czego służy V-ring?

V-ring chroni przede wszystkim łożyska i inne uszczelnienia przed kurzem, pyłem, wodą, błotem i innymi zanieczyszczeniami. W odpowiednich układach może również pomagać w zatrzymywaniu smaru.

Czy V-ring obraca się razem z wałem?

Tak. Korpus V-ringa jest osadzony na wale i obraca się razem z nim.

Czy V-ring uszczelnia wał promieniowo?

Nie. Warga V-ringa pracuje zasadniczo osiowo na powierzchni czołowej.

Jaka jest różnica między V-ringiem a simmeringiem?

Simmering jest zwykle nieruchomo osadzony w obudowie i uszczelnia promieniowo obracający się wał. V-ring obraca się z wałem, a jego warga uszczelnia osiowo.

Czy V-ring może chronić simmering?

Tak. V-ring może być stosowany jako dodatkowa bariera przed zanieczyszczeniami i chronić właściwe uszczelnienie promieniowe.

Czym różni się V-ring VA od VS?

VA jest standardowym, uniwersalnym profilem. VS ma inną, bardziej rozbudowaną geometrię korpusu. Dobór zależy od konstrukcji i dostępnej przestrzeni.

Co oznacza V-ring VL?

VL jest kompaktowym profilem stosowanym przede wszystkim tam, gdzie dostępna przestrzeń montażowa jest ograniczona.

Jak dobrać rozmiar V-ringa?

Podstawą jest średnica wału oraz tabela wymiarowa odpowiedniego profilu. Należy również sprawdzić materiał, przestrzeń montażową i powierzchnię współpracującą.

Czy średnica wewnętrzna V-ringa jest mniejsza od wału?

Może być mniejsza, ponieważ elastomerowy korpus V-ringa jest rozciągany podczas montażu i dzięki temu utrzymuje się na wale.

NBR czy FKM do V-ringa?

NBR jest często stosowany w standardowych warunkach przemysłowych. FKM może być odpowiedni przy wyższych temperaturach lub bardziej wymagających mediach. Ostateczny wybór zależy od aplikacji.

Czy V-ring nadaje się do zapylonego środowiska?

Tak. Ochrona przed pyłem i innymi zanieczyszczeniami jest jednym z podstawowych zastosowań V-ringów.

Czy V-ring chroni łożysko przed wodą?

V-ring może tworzyć dodatkową barierę przed wodą i rozbryzgami w odpowiednio zaprojektowanym układzie.

Czy V-ring wymaga specjalnego gniazda w wale?

Standardowy V-ring jest rozciągany bezpośrednio na wale i nie wymaga typowego gniazda stosowanego dla klasycznego simmeringu.

Czy VA, VS i VL są zamienne?

Nie automatycznie. Różnią się geometrią i wymaganiami montażowymi. Należy sprawdzić profil oraz wymiary zabudowy.

AI OVERVIEW - V-Ringi

V-ring to elastomerowe osiowe uszczelnienie wału obrotowego, które jest montowane bezpośrednio na wale i obraca się razem z nim. Elastyczna warga pracuje na powierzchni czołowej, chroniąc łożyska i uszczelnienia przed kurzem, wodą i zanieczyszczeniami. V-ringi występują w profilach m.in. VA, VS i VL oraz materiałach NBR i FKM.

Jest 55 produktów.

Sortuj wg:

Pokazano 41-55 z 55 pozycji