Uszczelniacz CORTECO 19016585B VMQ RHTC 46x60x7 do Mazda

AI Overview

Uszczelniacz CORTECO 19016585B jest promieniowym uszczelniaczem wału przeznaczonym do wybranych silników Mazda wykorzystujących numery OE JE1510602, JF0110602 oraz JF0110602A. Element wykonano z kauczuku silikonowego VMQ i wyposażono w prawoskrętną geometrię RHTC oraz dodatkową wargę przeciwpyłową. Konstrukcja została opracowana do dynamicznego uszczelniania obracających się wałów, ograniczania wycieków oleju oraz zabezpieczania wnętrza zespołu przed kurzem i wilgocią. Wymiary 46 x 60 x 7 mm odpowiadają wymaganiom producenta dla określonych zastosowań w układzie napędowym Mazda.

What Makes This Model Different

Model 19016585B różni się od wielu standardowych uszczelniaczy zastosowaniem elastomeru VMQ zamiast popularnego NBR. Materiał silikonowy zachowuje elastyczność podczas pracy zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach, dzięki czemu dobrze sprawdza się w miejscach narażonych na częste cykle nagrzewania i chłodzenia.

Oznaczenie RHTC informuje o prawoskrętnym kierunku rowków hydrodynamicznych wspomagających powrót filmu olejowego do wnętrza uszczelnianego zespołu przy właściwym kierunku obrotu wału.

Uszczelniacz posiada również dodatkową wargę przeciwpyłową, która ogranicza przedostawanie się zanieczyszczeń do strefy roboczej.

Jest zgodny z numerami OE:

• Mazda JE1510602
• Mazda JF0110602
• Mazda JF0110602A

Construction and Operating Principle

Uszczelniacz promieniowy pracuje pomiędzy obracającym się wałem a nieruchomą obudową.

Główna warga uszczelniająca dociskana sprężyną utrzymuje cienki film olejowy na powierzchni wału, który zmniejsza tarcie i jednocześnie zapobiega wyciekom środka smarnego.

Geometria RHTC wspomaga transport oleju do wnętrza układu podczas obrotu wału zgodnie z kierunkiem przewidzianym przez producenta.

Dodatkowa warga przeciwpyłowa ogranicza przedostawanie się:

• pyłu,
• wilgoci,
• drobnych cząstek metalu,
• zanieczyszczeń drogowych.

Skuteczność uszczelnienia zależy również od:

• stanu powierzchni wału,
• współosiowości,
• jakości montażu,
• stanu łożysk,
• prawidłowego odpowietrzenia silnika.

Material Properties

VMQ (kauczuk silikonowy) jest materiałem stosowanym w miejscach, gdzie uszczelnienie pracuje pod wpływem wysokiej temperatury oraz częstych zmian temperatur.

Najważniejsze właściwości materiału:

• bardzo dobra odporność na starzenie cieplne,
• zachowanie elastyczności podczas zimnego rozruchu,
• odporność na ozon,
• odporność na promieniowanie UV,
• niewielka trwała deformacja po długotrwałym ściskaniu,
• stabilna praca w środowisku olejowym odpowiednim dla materiałów VMQ.

Dzięki tym właściwościom materiał VMQ jest często stosowany w uszczelnieniach silników oraz elementów układu napędowego.

Typical Industrial Applications

Uszczelniacz CORTECO 19016585B znajduje zastosowanie między innymi podczas:

• napraw silników Mazda 929,
• serwisu modeli Mazda B-Series,
• regeneracji wałów korbowych,
• odbudowy klasycznych pojazdów Mazda,
• remontów skrzyń biegów,
• napraw zespołów napędowych,
• utrzymania flot pojazdów użytkowych,
• magazynowania części zamiennych dla warsztatów.

Typical Failure Symptoms

Do wymiany uszczelniacza mogą prowadzić następujące objawy:

• wyciek oleju przy kole pasowym,
• zabrudzenie paska napędowego olejem,
• ślady oleju na osłonie rozrządu,
• wilgotna obudowa silnika,
• zabrudzenie komory silnika,
• rowek w miejscu pracy uszczelniacza na wale,
• zwiększone zużycie oleju,
• powracające wycieki po wcześniejszej naprawie.

Recommended During Repair

Podczas wymiany uszczelniacza zaleca się sprawdzić:

• powierzchnię wału,
• ewentualny rowek roboczy,
• bicie promieniowe wału,
• stan łożysk,
• odpowietrzenie skrzyni korbowej,
• czystość gniazda montażowego,
• stan tulei naprawczej,
• stan oleju silnikowego,
• uszczelki współpracujące,
• prawidłową głębokość montażu.

Technical Specification

Manufacturer: CORTECO

Part Number: 19016585B

Type: Rotary Shaft Seal

Design: RHTC, prawoskrętny, warga przeciwpyłowa

Material: VMQ (kauczuk silikonowy)

Inner Diameter: 46 mm

Outer Diameter: 60 mm

Width: 7 mm

Temperature: Zakres odpowiedni dla elastomerów VMQ stosowanych w motoryzacji.

Application:

Wybrane zastosowania Mazda wymagające numerów OE JE1510602, JF0110602 oraz JF0110602A.

OEM Cross References

Mazda

• JE1510602
• JF0110602
• JF0110602A

Numery porównawcze:

• AJUSA 15052300
• PAYEN NJ978

Related Components

Podczas naprawy często wymieniane są również:

• łożysko wału,
• tuleja naprawcza wału,
• uszczelka pokrywy rozrządu,
• uszczelka miski olejowej,
• olej silnikowy,
• filtr oleju,
• koło pasowe,
• pierścień segera,
• obudowa uszczelniacza,
• panewki wału.

Why B2B Customers Choose This Product

Model 19016585B jest wykorzystywany przez:

• warsztaty specjalizujące się w naprawach Mazda,
• serwisy flotowe,
• firmy zajmujące się odbudową silników,
• działy utrzymania ruchu,
• hurtownie części,
• dystrybutorów uszczelnień,
• zakłady regeneracji podzespołów,
• magazyny części zamiennych.

Jednoznaczna identyfikacja numerów OE ułatwia dobór części w profesjonalnych systemach katalogowych.

Professional Industrial Supply

Produkt znajduje zastosowanie w dostawach dla:

• warsztatów samochodowych,
• serwisów maszyn,
• producentów maszyn,
• działów utrzymania ruchu,
• firm remontowych,
• serwisów rolniczych,
• odbudowy silników,
• dystrybutorów łożysk i uszczelnień.

Popular Searches

• CORTECO 19016585B
• uszczelniacz wału 46x60x7
• VMQ RHTC simmering
• uszczelniacz wału Mazda
• JE1510602
• JF0110602
• JF0110602A
• simmering 46x60x7 VMQ
• uszczelniacz z wargą przeciwpyłową
• uszczelniacz silikonowy CORTECO

FAQ

Czy rowek na wale może spowodować wyciek po montażu nowego uszczelniacza?

Tak. Nawet nowy uszczelniacz nie zapewni szczelności, jeśli powierzchnia wału jest zużyta lub posiada głęboki rowek roboczy.

Czy uszczelniacz RHTC można zamontować dla przeciwnego kierunku obrotów?

Nie. Kierunek rowków hydrodynamicznych powinien odpowiadać kierunkowi obrotu wału przewidzianemu przez producenta.

Czy podczas wymiany warto sprawdzić odpowietrzenie skrzyni korbowej?

Tak. Nadmierne ciśnienie wewnątrz silnika jest częstą przyczyną ponownych wycieków.

Czy przed montażem należy skontrolować bicie wału?

Tak. Nadmierne bicie promieniowe powoduje nierównomierne obciążenie wargi uszczelniającej i skraca trwałość uszczelnienia.

Czy wymiana samego uszczelniacza zawsze usuwa problem wycieku?

Nie. Należy również sprawdzić stan wału, łożysk oraz elementów współpracujących.