Uszczelniacz CORTECO 19026423 NBR RWDR-KASSETTE 149,9x176x16 mm | SCANIA OE 1342708

Czym jest uszczelniacz CORTECO 19026423?

CORTECO 19026423 to wysokiej jakości kasetowy uszczelniacz wału typu RWDR-KASSETTE, przeznaczony do uszczelniania piasty koła osi przedniej pojazdów ciężarowych SCANIA. Wykonany z odpornego na oleje i smary kauczuku NBR (Nitrylowy Kauczuk Butadienowo-Akrylonitrylowy), skutecznie chroni łożyska piasty przed wyciekiem środka smarnego oraz przedostawaniem się wody, błota, kurzu i innych zanieczyszczeń.

Zaawansowana konstrukcja kasetowa z wieloma wargami uszczelniającymi zapewnia wyjątkową trwałość oraz niezawodne działanie nawet w najcięższych warunkach eksploatacji. Produkt odpowiada numerowi OE SCANIA 1342708.

Parametry techniczne

Najważniejsze zalety

Uszczelniacz CORTECO 19026423 zapewnia:

• zaawansowaną konstrukcję kasetową RWDR-KASSETTE,
• skuteczną ochronę łożysk piasty,
• bardzo wysoką odporność na oleje i smary,
• doskonałą ochronę przed wodą, błotem i pyłem,
• wielowargowy system uszczelnienia,
• długą żywotność nawet w trudnych warunkach pracy,
• jakość klasy OEM,
• wysoką niezawodność w pojazdach ciężarowych.

Typowe zastosowania

Uszczelniacz CORTECO 19026423 stosowany jest między innymi w:

• samochodach ciężarowych SCANIA,
• piastach kół osi przedniej,
• pojazdach użytkowych,
• samochodach ciężarowych dalekobieżnych,
• pojazdach budowlanych,
• maszynach rolniczych,
• flotach transportowych,
• ciężkich maszynach przemysłowych.

Czym jest technologia RWDR-KASSETTE?

RWDR-KASSETTE to nowoczesna konstrukcja kasetowego uszczelniacza wału przeznaczona do pracy w wyjątkowo trudnych warunkach.

Budowa obejmuje:

• wiele współpracujących warg uszczelniających,
• zintegrowane uszczelnienie przeciwpyłowe,
• system zatrzymywania środka smarnego,
• bariery chroniące przed zanieczyszczeniami,
• metalowe elementy wzmacniające konstrukcję.

Dzięki temu rozwiązaniu znacząco wydłuża się żywotność łożysk piasty oraz ogranicza ryzyko wycieku smaru lub oleju.

Zalety materiału NBR

Uszczelniacz wykonano z NBR, który charakteryzuje się:

• bardzo dobrą odpornością na oleje mineralne,
• wysoką odpornością na smary,
• dobrą odpornością na ścieranie,
• elastycznością w szerokim zakresie temperatur roboczych,
• trwałością podczas intensywnej eksploatacji,
• korzystnym stosunkiem jakości do ceny.

Numery OE

Produkt odpowiada numerowi oryginalnemu:

• SCANIA – 1342708

FAQ

Jakie są wymiary uszczelniacza?

Uszczelniacz ma wymiary 149,9 × 176 × 16 mm.

Co oznacza RWDR-KASSETTE?

Jest to wielowargowy uszczelniacz kasetowy przeznaczony do piast kół i innych zespołów pracujących w środowisku o dużym zapyleniu, wilgoci i zanieczyszczeniach.

Z jakiego materiału wykonano uszczelniacz?

Uszczelniacz wykonano z wysokiej jakości kauczuku NBR.

Do jakiego pojazdu pasuje?

Produkt przeznaczony jest do piasty koła osi przedniej pojazdów SCANIA i odpowiada numerowi OE 1342708.

Czy jest to produkt klasy OEM?

Tak. CORTECO jest jednym z czołowych światowych producentów uszczelnień dostarczanych zarówno na pierwszy montaż, jak i na rynek części zamiennych.

Dlaczego warto stosować uszczelniacze kasetowe?

Zapewniają znacznie wyższą ochronę łożysk przed zanieczyszczeniami oraz wydłużają ich trwałość w porównaniu z klasycznymi uszczelniaczami promieniowymi.

Najczęściej zadawane pytania mechaników i inżynierów

Dlaczego uszczelniacz kasetowy jest skuteczniejszy od standardowego simmeringu?

Uszczelniacz kasetowy posiada kilka współpracujących warg uszczelniających oraz dodatkowe bariery przeciwpyłowe, dzięki czemu znacznie lepiej chroni przed wodą, błotem i zanieczyszczeniami.

Czy NBR sprawdza się w pojazdach ciężarowych?

Tak. NBR doskonale współpracuje z olejami i smarami stosowanymi w piastach kół oraz zapewnia wysoką odporność na zużycie mechaniczne.

Gdzie montowany jest ten uszczelniacz?

Uszczelniacz montowany jest w piaście koła osi przedniej kompatybilnych pojazdów SCANIA.

Co najczęściej powoduje uszkodzenie uszczelniacza?

• nieprawidłowy montaż,
• uszkodzona powierzchnia wału,
• zużyte łożyska,
• zanieczyszczenia,
• nadmierne bicie wału,
• zastosowanie niewłaściwych narzędzi montażowych,
• przegrzewanie piasty.