Uszczelniacz CORTECO 19016531 NBR SBY 35x44x7 - TOYOTA 9031135038

Prezentowany uszczelniacz CORTECO 19016531 NBR SBY 35x44x7 to wysokiej klasy simmerring opracowany z myślą o zastosowaniach motoryzacyjnych i przemysłowych, szczególnie tam, gdzie wymagana jest wysoka trwałość i niezawodność. Stanowi on kluczowy element zabezpieczenia wałów obrotowych przed przedostawaniem się zabrudzeń i wyciekami smarów w jednostkach łożyskowych oraz obudowach łożyskowych.

Zastosowanie i kompatybilność

Ten model uszczelniacza świetnie sprawdza się w aplikacjach przemysłowych i motoryzacyjnych, szczególnie w układach wału napędowego, zespołach przekładni i maszynach wirujących. Jego konstrukcja (NBR - kauczuk nitrylowy z kodem SBY) zapewnia odporność na oleje, smary, zmienne temperatury i lekkie zanieczyszczenia mechaniczne.
W wersji OEM bywa stosowany jako zamiennik dla numeru TOYOTA 9031135038 - co pozwala na łatwy dobór do maszyn i pojazdów Toyoty. Numer katalogowy CORTECO to 19016531.

Zalety i parametry techniczne

• Materiał: NBR (kauczuk nitrylowy) - dobry kompromis między elastycznością a odpornością chemiczną

• Typ uszczelnienia: SBY - uszczelniacz jednostronnie osłonięty w specjalnej konstrukcji

• Wymiary: wewnętrzna Ø = 35 mm, zewnętrzna Ø = 44 mm, szerokość = 7 mm

• Odpornośc temperaturowa: typowo w zakresie od -30 °C do +100 °C

• Uszczelnienie smarów lub oliwy - zastosowanie w jednostkach łożyskowych

• Zabezpiecza przed pyłem, cząstkami stałymi, wilgocią

• Kompatybilny z łożyskiem kulkowym oraz innymi łożyskami stosowanymi w danej aplikacji

Dzięki precyzyjnej tolerancji wymiarowej i optymalnej konstrukcji, zapewnia skuteczne uszczelnienie przy minimalnych stratach tarcia.

Montaż, konserwacja i jednostki łożyskowe

Podczas instalacji należy zadbać o równomierne osadzenie uszczelniacza w obudowie łożyskowej, unikając odkształceń. Przed montażem zaleca się posmarowanie powierzchni przylegającej warstwą czystego smaru, co ułatwia współpracę z wałem i wydłuża żywotność.
W aplikacjach przemysłowych, takich jak napędy, pompy czy przekładnie z jednostkami łożyskowymi, uszczelniacz CORTECO 19016531 chroni przed utratą smaru oraz wnikaniem zanieczyszczeń, co sprzyja dłuższej żywotności łożyska kulkowego. W systemach, gdzie montowana jest obudowa łożyskowa, jego rola jest kluczowa — stanowi barierę dla przecieków oraz czynników zewnętrznych.

Dla zachowania najwyższej jakości działania zalecane są regularne przeglądy uszczelnienia w ramach konserwacji systemu.

FAQ (3-5 pytań)

1. Czy uszczelniacz CORTECO 19016531 pasuje do mojego modelu Toyoty?
Tak, jest kompatybilny z oryginalnym numerem TOYOTA 9031135038, ale zawsze rekomendujemy sprawdzenie wymiarów (35x44x7) lub numeru VIN dla pewnego doboru.

2. Jak dobrać prawidłowy simmerring do jednostki łożyskowej?
Sprawdź wymiar wewnętrzny, zewnętrzny i szerokość (Ø wew. x Ø zew. x szerokość) oraz materiał uszczelniacza (np. NBR, FPM). Dopasuj do warunków temperaturowych i środowiska pracy.

3. Jakie warunki pracy wytrzymuje uszczelniacz NBR SBY?
Typowy zakres temperaturowy to -30 °C do +100 °C. Materiał NBR dobrze znosi oleje, smary i lekkie zanieczyszczenia. W przypadku agresywnych mediów należy rozważyć uszczelniacz z FPM.

4. Czy można stosować ten uszczelniacz w aplikacjach przemysłowych?
Tak. Dzięki swojej konstrukcji i trwałości jest odpowiedni do wielu aplikacji przemysłowych, zwłaszcza tam, gdzie stosowane są jednostki łożyskowe i obudowy łożyskowe.

5. Jak poprawnie zamontować i konserwować uszczelniacz?
Podczas montażu należy osadzić uszczelniacz równomiernie, unikać nadmiernego nacisku, posmarować pierścień smarem roboczym. W trakcie eksploatacji zalecane są okresowe kontrole stanu uszczelnienia i ewentualna wymiana przy oznakach zużycia.