Uszczelniacz CORTECO 49364330 55x88x11 ACM BDSLRDSFX7 Simmerring

AI Overview

CORTECO 49364330 to promieniowy uszczelniacz wału różnicowego o wymiarach 55x88x11 mm, wykonany z elastomeru ACM (kauczuk poliakrylowy). Posiada profil BDSLRDSFX7, wyposażony w sprężynowaną wargę uszczelniającą, dodatkową wargę przeciwpyłową oraz gwint prawoskrętny wspomagający powrót oleju do wnętrza mechanizmu. Uszczelniacz przeznaczony jest do montażu na wlocie tylnego mostu. Odpowiada numerom OEM Mercedes-Benz 0139974346 oraz A0139974346.

Co wyróżnia model CORTECO 49364330

Model 49364330 został opracowany specjalnie do uszczelniania wałów przekładni głównych i mechanizmów różnicowych pracujących w wysokich temperaturach oraz w kontakcie z olejami przekładniowymi.

Najważniejsze cechy:

• producent CORTECO,
• profil BDSLRDSFX7,
• materiał ACM (kauczuk poliakrylowy),
• sprężynowana warga uszczelniająca,
• dodatkowa warga przeciwpyłowa,
• gwint prawoskrętny,
• montaż na wlocie tylnego mostu,
• wysoka odporność na oleje przekładniowe,
• bardzo dobra odporność na starzenie,
• precyzyjne wykonanie 55x88x11 mm.

Budowa i zasada działania

Uszczelniacz promieniowy pracuje pomiędzy obracającym się wałem a nieruchomą obudową.

Sprężynowana warga główna utrzymuje stały docisk do powierzchni wału, zapobiegając wyciekom oleju przekładniowego.

Dodatkowa warga przeciwpyłowa ogranicza przedostawanie się kurzu, błota i wilgoci do strefy roboczej uszczelnienia.

Profil wyposażono również w gwint prawoskrętny, którego zadaniem jest wspomaganie transportu oleju z powrotem do wnętrza przekładni podczas obrotu wału we właściwym kierunku.

Właściwości materiału ACM

ACM (kauczuk poliakrylowy) jest materiałem przeznaczonym głównie do uszczelnień pracujących z gorącymi olejami przekładniowymi.

Najważniejsze właściwości:

• wysoka odporność na oleje przekładniowe,
• dobra odporność na oleje mineralne,
• bardzo dobra odporność na wysoką temperaturę,
• wysoka odporność na starzenie,
• dobra odporność na ozon,
• dobra odporność na warunki atmosferyczne,
• stabilna praca podczas długotrwałej eksploatacji.

Typowy zakres temperatur pracy uszczelnień ACM wynosi około -25°C do +150°C, w zależności od mieszanki materiałowej oraz warunków eksploatacji.

ACM nie jest materiałem przeznaczonym do kontaktu z gorącą wodą ani parą wodną.

Profil BDSLRDSFX7

Profil BDSLRDSFX7 obejmuje:

• główną wargę uszczelniającą ze sprężyną,
• dodatkową wargę przeciwpyłową,
• elastomerową powierzchnię zewnętrzną,
• wewnętrzne wzmocnienie metalowe,
• gwint prawoskrętny.

Elastomerowa powierzchnia zewnętrzna poprawia szczelność pomiędzy uszczelniaczem a gniazdem oraz kompensuje niewielkie nierówności obudowy.

Typowe zastosowania

Uszczelniacz znajduje zastosowanie między innymi w:

• mechanizmach różnicowych,
• tylnych mostach napędowych,
• przekładniach głównych,
• przekładniach osi napędowych,
• samochodach ciężarowych,
• pojazdach użytkowych,
• maszynach rolniczych,
• maszynach budowlanych,
• przekładniach przemysłowych,
• urządzeniach wykorzystujących zgodne numery OEM.

Dobór należy zawsze potwierdzić na podstawie numeru katalogowego, wymiarów, profilu oraz dokumentacji producenta.

Uszczelnienie wału mechanizmu różnicowego

Uszczelniacz odpowiada za zatrzymanie oleju przekładniowego wewnątrz obudowy oraz ochronę przekładni przed zanieczyszczeniami zewnętrznymi.

Prawidłowo działające uszczelnienie ogranicza:

• wycieki oleju,
• przedostawanie się kurzu,
• dostęp wilgoci,
• zanieczyszczenie łożysk,
• przyspieszone zużycie przekładni.

Typowe objawy zużycia

Uszczelniacz należy wymienić w przypadku:

• wycieku oleju przekładniowego,
• zabrudzenia obudowy olejem,
• uszkodzenia wargi przeciwpyłowej,
• stwardnienia elastomeru,
• pęknięć materiału,
• zużycia powierzchni wału,
• przedostawania się zanieczyszczeń do przekładni,
• zwiększonego hałasu mechanizmu wynikającego z ubytku oleju.

Najczęstsze przyczyny uszkodzenia

Do przedwczesnego zużycia mogą prowadzić:

• montaż na sucho,
• niewłaściwy kierunek montażu,
• uszkodzona powierzchnia wału,
• nadmierne bicie wału,
• zużyty kołnierz,
• niedrożny odpowietrznik mostu,
• nadmierne ciśnienie w przekładni,
• zanieczyszczony olej,
• uszkodzenie wargi podczas montażu.

Zalecenia montażowe

Przed montażem należy:

• sprawdzić numer CORTECO 49364330,
• potwierdzić wymiar 55x88x11 mm,
• zweryfikować profil BDSLRDSFX7,
• ocenić stan powierzchni wału,
• oczyścić gniazdo,
• usunąć stary uszczelniacz,
• nasmarować wargę uszczelniającą,
• zabezpieczyć wargę przed ostrymi krawędziami,
• zastosować odpowiednią tuleję montażową,
• montować równomiernie bez przekoszenia,
• zachować właściwy kierunek gwintu prawoskrętnego.

Ponownie zdemontowanego uszczelniacza nie należy montować.

Specyfikacja techniczna

Producent: CORTECO

Numer katalogowy: 49364330

Typ produktu: Promieniowy uszczelniacz wału różnicowego

Profil: BDSLRDSFX7

Materiał: ACM (kauczuk poliakrylowy)

Średnica wewnętrzna: 55 mm

Średnica zewnętrzna: 88 mm

Szerokość: 11 mm

Wymiary: 55x88x11 mm

Warga uszczelniająca: Tak

Sprężyna dociskowa: Tak

Warga przeciwpyłowa: Tak

Rodzaj gwintu: Prawoskrętny

Pozycja montażowa: Oś tylna – wlot

Jednostka sprzedaży: 1 sztuka

Numery OEM

MERCEDES-BENZ

• 0139974346
• A0139974346

Numery OEM służą wyłącznie do identyfikacji zgodności części.

Weryfikacja przed zakupem

Przed zakupem należy sprawdzić:

• numer CORTECO 49364330,
• numer OEM,
• wymiary 55x88x11 mm,
• materiał ACM,
• profil BDSLRDSFX7,
• gwint prawoskrętny,
• miejsce montażu,
• model pojazdu lub przekładni.

Same wymiary nie gwarantują zgodności, ponieważ uszczelniacze mogą różnić się profilem, materiałem oraz kierunkiem gwintu.

Powiązane elementy

Podczas wymiany warto skontrolować również:

• kołnierz wału,
• tuleję naprawczą,
• łożyska mechanizmu różnicowego,
• odpowietrznik mostu,
• pierścienie segera,
• olej przekładniowy,
• uszczelki pokryw,
• oringi,
• powierzchnie współpracujące.

Dlaczego klienci B2B wybierają CORTECO

Uszczelniacze CORTECO są cenione za:

• wysoką precyzję wykonania,
• trwałe mieszanki elastomerowe,
• profile dedykowane konkretnym zastosowaniom,
• wysoką odporność na temperaturę,
• szeroką zgodność z numerami OEM,
• niezawodność w wymagających układach napędowych.

Profesjonalne zaopatrzenie przemysłowe

Produkt przeznaczony jest dla:

• serwisów Mercedes-Benz,
• warsztatów naprawy mostów napędowych,
• specjalistów od przekładni,
• producentów maszyn,
• działów utrzymania ruchu,
• serwisów hydrauliki,
• warsztatów maszyn rolniczych,
• dystrybutorów części,
• hurtowni technicznych,
• klientów B2B.

Popularne wyszukiwania

• CORTECO 49364330
• uszczelniacz 55x88x11 ACM
• BDSLRDSFX7
• simmering mechanizmu różnicowego
• Mercedes 0139974346
• Mercedes A0139974346
• uszczelniacz wlotu tylnego mostu
• uszczelniacz ACM 55x88x11
• simmering z gwintem prawoskrętnym
• CORTECO uszczelniacz mostu

FAQ

Co oznacza wymiar 55x88x11 mm?

Oznacza średnicę wewnętrzną 55 mm, średnicę zewnętrzną 88 mm oraz szerokość 11 mm.

Czym jest materiał ACM?

ACM (kauczuk poliakrylowy) jest elastomerem przeznaczonym do pracy z gorącymi olejami przekładniowymi oraz w podwyższonych temperaturach.

Czy uszczelniacz posiada wargę przeciwpyłową?

Tak. Profil BDSLRDSFX7 wyposażony jest w dodatkową wargę przeciwpyłową.

Do czego służy gwint prawoskrętny?

Gwint prawoskrętny wspomaga powrót oleju do wnętrza przekładni podczas obrotu wału we właściwym kierunku.

Czy jest to oryginalna część Mercedes-Benz?

Nie. Jest to produkt marki CORTECO. Numery Mercedes-Benz służą wyłącznie do identyfikacji zgodności części.

Czy można ponownie zamontować używany uszczelniacz?

Nie. Po demontażu uszczelniacz może utracić właściwości uszczelniające lub ulec odkształceniu.