Smarowniczka M6x1 DIN 71412 - kalamitka do układów smarowania
search
  • Smarowniczka M6x1 DIN 71412 - kalamitka do układów smarowania

Smarowniczka M6x1 DIN 71412 - kalamitka do układów smarowania

972 szt.
0,62 zł (netto)
Cena za: 1szt.

Produkt dostępny jest na platformie B2B simmering.pl.

Magazyn:

ul. Smoluchowskiego 1, budynek 4
20-474 Lublin

Oferujemy:

  • wysyłkę w 24 godziny,
  • obsługę klientów biznesowych z całej Polski,
  • dostawy do krajów Unii Europejskiej,
  • wsparcie w doborze elementów układów smarowania, łożysk i uszczelnień technicznych.

Smarowniczka M6x1 zgodna z DIN 71412 przeznaczona jest do podawania smaru do łożysk, przegubów i innych punktów smarnych. Wykonana ze stali z powłoką ocynkowaną, wyposażona w gwint metryczny M6x1, współpracuje z większością standardowych smarownic ręcznych, pneumatycznych i akumulatorowych. Znajduje zastosowanie w przemyśle, rolnictwie, budownictwie oraz motoryzacji.

Ilość

Czym jest smarowniczka M6x1?

Smarowniczka M6x1, nazywana również kalamitką, jest elementem układu smarowania umożliwiającym szybkie i bezpieczne podawanie środka smarnego do łożysk, przegubów, tulei oraz innych elementów wymagających okresowego smarowania. Gwint metryczny M6x1 zapewnia kompatybilność z wieloma maszynami przemysłowymi, urządzeniami rolniczymi, maszynami budowlanymi oraz układami mechanicznymi.

Smarowniczka współpracuje z ręcznymi, pneumatycznymi i akumulatorowymi smarownicami zakończonymi standardową końcówką do kalamitek. Dzięki zaworowi kulkowemu ogranicza przedostawanie się zanieczyszczeń do punktu smarowania i pomaga utrzymać odpowiednie ciśnienie podczas wtłaczania smaru.

Najważniejsze zalety

Smarowniczka M6x1 zapewnia:

  • gwint metryczny M6x1,
  • zgodność z normą DIN 71412,
  • szybkie podawanie smaru,
  • zabezpieczenie punktu smarowania przed zanieczyszczeniami,
  • współpracę z większością standardowych smarownic,
  • prosty montaż i demontaż,
  • odporność na intensywną eksploatację,
  • możliwość wielokrotnego smarowania elementów roboczych.

Dane techniczne

Parametr Wartość
Produkt Smarowniczka
Typ Prosta
Gwint M6x1
Rodzaj gwintu Metryczny
Norma DIN 71412
Materiał Stal
Powłoka Ocynk
Zastosowanie Układy smarowania
Sposób smarowania Smarownica ręczna, pneumatyczna lub akumulatorowa

Zastosowanie

Smarowniczka M6x1 znajduje zastosowanie w:

  • oprawach łożyskowych,
  • łożyskach tocznych,
  • przegubach,
  • sworzniach,
  • tulejach,
  • wałach,
  • maszynach przemysłowych,
  • maszynach rolniczych,
  • maszynach budowlanych,
  • urządzeniach transportowych,
  • układach centralnego smarowania,
  • motoryzacji.

Dlaczego prawidłowe smarowanie jest ważne?

Regularne podawanie odpowiedniego środka smarnego pozwala:

  • ograniczyć tarcie,
  • zmniejszyć zużycie elementów,
  • wydłużyć żywotność łożysk,
  • poprawić niezawodność maszyn,
  • ograniczyć ryzyko awarii,
  • zmniejszyć koszty eksploatacji.

Sprawna smarowniczka umożliwia szybkie uzupełnianie smaru bez konieczności demontażu urządzenia.

Co oznacza gwint M6x1?

Oznaczenie M6x1 oznacza gwint metryczny o:

  • średnicy nominalnej 6 mm,
  • skoku gwintu 1 mm.

Jest to jeden z popularnych rozmiarów stosowanych w układach smarowania maszyn oraz urządzeń przemysłowych.

Norma DIN 71412

Norma DIN 71412 określa wymagania dotyczące smarowniczek stosowanych w układach smarowania. Dzięki jej zastosowaniu możliwa jest współpraca z większością standardowych końcówek smarownic używanych w przemyśle i serwisie.

FAQ

Do czego służy smarowniczka M6x1?

Umożliwia podawanie smaru do punktów smarnych w maszynach i urządzeniach.

Czy smarowniczka pasuje do standardowej smarownicy?

Tak. Jest kompatybilna z większością ręcznych, pneumatycznych i akumulatorowych smarownic wyposażonych w standardową końcówkę.

Co oznacza oznaczenie M6x1?

Oznacza gwint metryczny o średnicy 6 mm i skoku 1 mm.

Gdzie stosuje się smarowniczki M6x1?

W łożyskach, oprawach łożyskowych, przegubach, maszynach przemysłowych, rolniczych, budowlanych i pojazdach.

Czy smarowniczkę można wymienić?

Tak. W przypadku uszkodzenia lub zużycia można ją łatwo odkręcić i zastąpić nowym elementem.

Najczęściej zadawane pytania przez mechaników

Jak często należy smarować łożyska?

Częstotliwość zależy od rodzaju maszyny, obciążenia, temperatury pracy oraz zaleceń producenta urządzenia.

Dlaczego smar nie przechodzi przez smarowniczkę?

Najczęściej przyczyną jest zanieczyszczenie zaworu kulkowego, zaschnięty smar lub zatkany kanał smarowy.

Czy można stosować różne rodzaje smaru?

Nie zawsze. Przed zmianą rodzaju smaru należy sprawdzić ich kompatybilność, ponieważ mieszanie różnych baz zagęszczaczy może pogorszyć właściwości smarne.

Jak sprawdzić stan smarowniczki?

Należy skontrolować drożność zaworu, stan gwintu oraz szczelność połączenia z elementem smarowanym.

Dlaczego warto regularnie wymieniać uszkodzone smarowniczki?

Nieszczelna lub uszkodzona smarowniczka może dopuścić do przedostawania się zanieczyszczeń do łożyska i skrócić jego żywotność.

NEUTRAL
M6X1
972 szt.

Opis

Marka
NEUTRAL