SKF 607 2RS 7x19x6 mm to kompaktowe jednorzędowe łożysko kulkowe zwykłe z dwoma gumowymi uszczelnieniami i fabrycznym smarowaniem. Konstrukcja zapewnia skuteczną ochronę elementów tocznych przed zanieczyszczeniami oraz stabilną pracę w aplikacjach wymagających niewielkich wymiarów, niskich oporów toczenia i wysokiej niezawodności. Dzięki uniwersalnej konstrukcji znajduje zastosowanie w urządzeniach przemysłowych, automatyce, napędach precyzyjnych oraz produkcji OEM.
SKF 607 2RS to jednorzędowe łożysko kulkowe zwykłe o wymiarach 7x19x6 mm, wyposażone w dwa gumowe uszczelnienia stykowe (2RS) oraz fabryczne smarowanie. Konstrukcja została opracowana do przenoszenia przede wszystkim obciążeń promieniowych, a także umiarkowanych obciążeń osiowych działających w obu kierunkach. Dzięki uszczelnieniu po obu stronach wnętrze łożyska jest chronione przed pyłem, wilgocią i zanieczyszczeniami, co ogranicza utratę smaru i wydłuża okres eksploatacji.
Łożysko składa się z:
Uszczelnienia stykowe nie wymagają dodatkowego doszczelniania i umożliwiają pracę bez ponownego smarowania w typowych warunkach eksploatacyjnych.
Producent: SKF
Oznaczenie: 607 2RS
Typ: Łożysko kulkowe zwykłe
Konstrukcja: Jednorzędowe
Średnica wewnętrzna: 7 mm
Średnica zewnętrzna: 19 mm
Szerokość: 6 mm
Uszczelnienie: 2RS, gumowe, stykowe po obu stronach
Smarowanie: Fabryczne
Luz wewnętrzny: Standardowy
Kulki toczą się pomiędzy bieżniami pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego, ograniczając tarcie do minimum. Uszczelnienia 2RS zatrzymują smar wewnątrz łożyska oraz chronią elementy toczne przed zanieczyszczeniami.
Efektem jest:
Łożysko SKF 607 2RS stosowane jest między innymi w:
Przed wyborem należy sprawdzić:
Jeżeli łożysko pracuje w zapylonym lub wilgotnym środowisku, wykonanie 2RS jest korzystniejsze od wersji otwartej.
Dwa gumowe uszczelnienia stykowe zamontowane po obu stronach łożyska.
Tak. Łożysko jest dostarczane z fabrycznie naniesionym smarem i jest gotowe do montażu.
Technicznie jest to możliwe, jednak producent nie zaleca ich demontażu podczas normalnej eksploatacji.
Przede wszystkim obciążenia promieniowe oraz umiarkowane obciążenia osiowe działające w obu kierunkach.
W typowych warunkach pracy nie wymaga ponownego smarowania.
W niewielkich napędach, silnikach elektrycznych, pompach, wentylatorach, urządzeniach automatyki i precyzyjnych mechanizmach.
Opis
Zobacz także