Łożysko PC30470018CS PFI 30x47x18 jest dwurzędowym łożyskiem kulkowym skośnym przeznaczonym do sprężarek klimatyzacji samochodowej. Fabryczne smarowanie, obustronne uszczelnienie oraz zwarta konstrukcja zapewniają bezobsługową pracę, wysoką sztywność oraz niezawodne działanie przy wysokich prędkościach obrotowych. Produkt doskonale sprawdza się jako zamiennik OEM podczas regeneracji sprężarek klimatyzacji oraz profesjonalnych napraw motoryzacyjnych.
Magazyn i Sklep
Lublin
ul. Smoluchowskiego 1
budynek 4
Dostawa 24h
Obsługujemy klientów z Polski oraz krajów Unii Europejskiej.
PC30470018CS PFI jest dwurzędowym łożyskiem kulkowym skośnym przeznaczonym do sprzęgieł i kół pasowych sprężarek klimatyzacji samochodowej. Zwarta konstrukcja umożliwia jednoczesne przenoszenie obciążeń promieniowych oraz osiowych powstających podczas pracy sprężarki i sprzęgła elektromagnetycznego. Łożysko jest fabrycznie nasmarowane oraz wyposażone w obustronne uszczelnienie, dzięki czemu podczas normalnej eksploatacji nie wymaga okresowego smarowania.
Model PC30470018CS należy do grupy dwurzędowych łożysk kulkowych skośnych stosowanych w sprężarkach klimatyzacji.
Najważniejsze cechy konstrukcyjne:
Dwurzędowy układ kulek zwiększa sztywność łożyska i umożliwia skuteczne przenoszenie obciążeń promieniowych oraz osiowych generowanych przez sprzęgło sprężarki klimatyzacji.
Producent:
PFI
Numer katalogowy:
PC30470018CS
Typ:
Łożysko kulkowe skośne dwurzędowe
Zastosowanie:
Sprężarka klimatyzacji
Średnica wewnętrzna:
30 mm
Średnica zewnętrzna:
47 mm
Szerokość:
18 mm
Uszczelnienie:
Obustronne
Masa:
około 0,095 kg
Łożysko PC30470018CS znajduje zastosowanie przede wszystkim w:
Model przeznaczony jest do sprężarek wymagających łożyska o wymiarach 30x47x18 mm.
Wybrane odpowiedniki katalogowe:
Przed zakupem należy zweryfikować wymiary oraz numer katalogowy zastosowanego łożyska.
Podczas doboru należy sprawdzić:
Jest to dwurzędowe łożysko kulkowe skośne przeznaczone do sprężarek klimatyzacji.
Tak. Jest dostarczane gotowe do montażu.
30x47x18 mm.
Nie. W normalnych warunkach pracy jest łożyskiem bezobsługowym.
Tak. Zostało zaprojektowane właśnie do tego typu zastosowań.
Tak. Po potwierdzeniu zgodności wymiarów i numerów katalogowych.
Zapewniają odpowiednią sztywność oraz zdolność przenoszenia jednocześnie obciążeń promieniowych i osiowych występujących podczas pracy sprzęgła sprężarki.
Tak. Chroni elementy toczne przed kurzem, wilgocią i innymi zanieczyszczeniami.
Tak. Jest powszechnie stosowane podczas napraw i regeneracji sprężarek klimatyzacji samochodowej.
Tak. Jest często wybierane przez warsztaty motoryzacyjne oraz serwisy specjalizujące się w naprawie układów klimatyzacji.
Opis