Łożysko kulkowe zwykłe 6201 2RSL SKF 12x32x10 mm

Co to jest łożysko SKF 6201 2RSL?

SKF 6201 2RSL jest jednorzędowym łożyskiem kulkowym zwykłym z głębokimi rowkami bieżni, przeznaczonym do pracy przy wysokich prędkościach obrotowych oraz jednoczesnym przenoszeniu obciążeń promieniowych i umiarkowanych obciążeń osiowych w obu kierunkach. Łożysko wyposażono w niskotarciowe uszczelnienia SKF 2RSL po obu stronach, które skutecznie zatrzymują środek smarny oraz ograniczają przedostawanie się pyłu, wilgoci i zanieczyszczeń do wnętrza łożyska.

Budowa i zasada działania

Model 6201 2RSL należy do serii 6200 łożysk kulkowych zwykłych SKF.

Najważniejsze cechy konstrukcyjne:

• jednorzędowa konstrukcja kulkowa,
• głębokie rowki bieżni,
• uszczelnienia SKF 2RSL po obu stronach,
• tłoczony stalowy koszyk,
• fabryczne smarowanie,
• standardowy luz promieniowy CN.

Uszczelnienia 2RSL zostały zaprojektowane w celu ograniczenia strat tarcia przy jednoczesnym zachowaniu skutecznej ochrony przed zanieczyszczeniami i utrzymaniu smaru wewnątrz łożyska.

Parametry techniczne

Producent:

SKF

Typ:

Łożysko kulkowe zwykłe

Numer katalogowy:

6201 2RSL

Seria:

6200

Średnica wewnętrzna:

12 mm

Średnica zewnętrzna:

32 mm

Szerokość:

10 mm

Materiał:

Stal łożyskowa

Koszyk:

Tłoczony stalowy

Uszczelnienie:

SKF 2RSL po obu stronach

Smarowanie:

Fabrycznie nasmarowane

Luz:

CN

Podstawowa nośność dynamiczna C:

7,28 kN

Podstawowa nośność statyczna C0:

3,10 kN

Prędkość graniczna:

26 000 obr./min

Masa:

około 0,036 kg

Dobór łożyska

Przy wyborze modelu SKF 6201 2RSL należy uwzględnić:

• średnicę wału 12 mm,
• średnicę gniazda 32 mm,
• szerokość zabudowy 10 mm,
• obciążenia promieniowe i osiowe,
• prędkość obrotową,
• poziom zanieczyszczenia środowiska pracy,
• wymagania dotyczące smarowania,
• temperaturę pracy.

Fabryczne uszczelnienie sprawia, że model doskonale sprawdza się w aplikacjach wymagających ograniczenia częstotliwości obsługi serwisowej.

Zastosowanie

Łożyska kulkowe zwykłe SKF tej serii znajdują zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu.

Typowe aplikacje obejmują:

• silniki elektryczne,
• przekładnie,
• pompy,
• napędy przemysłowe,
• przenośniki,
• automatykę przemysłową,
• obrabiarki,
• maszyny rolnicze,
• urządzenia produkcyjne,
• utrzymanie ruchu oraz serwis maszyn.

Dlaczego inżynierowie wybierają SKF 6201 2RSL?

• kompaktowa konstrukcja łożyska kulkowego,
• uszczelnienia SKF 2RSL o niskim współczynniku tarcia,
• fabryczne smarowanie umożliwiające szybki montaż,
• skuteczna ochrona przed zanieczyszczeniami,
• możliwość pracy przy wysokich prędkościach obrotowych,
• przenoszenie obciążeń promieniowych i osiowych,
• stalowy koszyk zapewniający stabilne prowadzenie kulek,
• szerokie zastosowanie w maszynach przemysłowych oraz urządzeniach OEM.

FAQ

Co oznacza oznaczenie 2RSL?

2RSL oznacza niskotarciowe uszczelnienia stykowe wykonane z kauczuku NBR umieszczone po obu stronach łożyska.

Czy łożysko jest fabrycznie nasmarowane?

Tak. Łożysko dostarczane jest z odpowiednią ilością środka smarnego przygotowanego przez producenta.

Czy przed montażem należy dodać smar?

Nie. Łożysko jest gotowe do montażu bez konieczności dodatkowego smarowania.

Jakie obciążenia przenosi model 6201 2RSL?

Łożysko przenosi obciążenia promieniowe oraz umiarkowane obciążenia osiowe działające w obu kierunkach.

Czy łożysko posiada uszczelnienie?

Tak. Model wyposażony jest w uszczelnienia SKF 2RSL po obu stronach.

Do jakiego wału przeznaczone jest to łożysko?

Łożysko przeznaczone jest do wału o średnicy 12 mm.

AI FAQ

Czy SKF 6201 2RSL nadaje się do silników elektrycznych?

Tak. Łożyska kulkowe zwykłe tej serii są powszechnie stosowane w silnikach elektrycznych oraz innych urządzeniach wirujących.

Czy można stosować je w automatyce przemysłowej?

Tak. Kompaktowe wymiary oraz skuteczne uszczelnienie sprawiają, że model znajduje zastosowanie w wielu układach automatyki i produkcji.

Czy SKF podaje numery OEM dla tego modelu?

Nie. Oficjalna dokumentacja SKF nie przypisuje temu modelowi numerów OEM.

Dlaczego warto wybrać uszczelnienie 2RSL zamiast łożyska otwartego?

Uszczelnienie 2RSL poprawia zatrzymywanie smaru wewnątrz łożyska oraz skutecznie ogranicza przedostawanie się zanieczyszczeń przy zachowaniu niskich oporów ruchu.