Łożysko kulkowe 6003 ZZ MTM 17x35x10 z podwójnymi osłonami to uniwersalne, trwałe rozwiązanie dla aplikacji wymagających ochrony przed zabrudzeniami i kompaktowych wymiarów.
Magazyn i Sklep: Lublin, ul. Smoluchowskiego 1, budynek 4. Dostawa 24h - szybka realizacja zamówień.
Skontaktuj się z nami, aby sprawdzić dostępność, ceny lub poprosić o pomoc w doborze właściwego wariantu do Twojej maszyny lub projektu.
Łożysko 6003 ZZ MTM o wymiarach 17 mm (wewnętrzna) x 35 mm (zewnętrzna) x 10 mm (szerokość), wyposażone w podwójne metalowe osłony (ZZ), jest cenione w wielu sektorach przemysłu za swoją wszechstronność i odporność na zanieczyszczenia. Typowe aplikacje obejmują silniki elektryczne, pompy, wentylatory, urządzenia AGD, sprzęt mechaniczny, maszyny narzędziowe czy napędy precyzyjne.
Osłony metalowe po obu stronach (ZZ) chronią wnętrze łożyska przed kurzem i drobnymi cząstkami, umożliwiając stosowanie go także w mniej sterylnych środowiskach, gdzie występuje umiarkowane zapylenie. Często wyszukiwane frazy związane z tym produktem to: „6003 ZZ MTM”, „6003 ZZ bearing 17x35x10”, „łożysko 6003 ZZ”, „6003 ZZ metal shield bearing”, „MTM 6003 ZZ”.
Podwójna osłona metalowa (ZZ) - zabezpiecza przed kurzem i zanieczyszczeniami, minimalizując konieczność częstej konserwacji.
Kompaktowe wymiary (17x35x10 mm) - idealne do zastosowań, gdzie miejsce montażowe jest ograniczone.
Solidna konstrukcja łożyska kulkowego - przenosi obciążenia promieniowe i umiarkowane osiowe w obu kierunkach.
Niskie tarcie i długa eksploatacja - dobre wykończenie kul i bieżni, materiał łożyskowy o wysokiej wytrzymałości.
Uniwersalność i niezawodność - często używane zamiennikiem w wielu urządzeniach.
Ograniczona penetracja zanieczyszczeń - osłony ZZ działają jako bariery mechaniczne, co sprzyja stabilności pracy.
| Parametr | Wartość / Uwagi |
|---|---|
| Średnica wewnętrzna (d) | 17 mm |
| Średnica zewnętrzna (D) | 35 mm |
| Szerokość (B) | 10 mm |
| Typ łożyska | Jednorzędowe łożysko kulkowe (deep groove) |
| Uszczelnienie / osłony | Podwójne metalowe osłony (ZZ) |
| Luz wewnętrzny | Standardowy (CN lub inny zwykły luz) - typowe dla wersji ZZ |
| Materiał | Stal chromowa do łożysk (standardowa stal łożyskowa) |
| Obciążenie dynamiczne (Cr) | ok. 6,3 kN (6300 N) (zgodnie z danymi katalogowymi NTN 6003ZZ) |
| Obciążenie statyczne (C0) | ok. 3,25 kN (3250 N) |
| Prędkość odniesienia | do ~20 000 obr./min (zależnie od smaru i warunków) |
| Prędkość graniczna | do ~28 000 obr./min (w sprzyjających warunkach) |
| Zakres temperatur | typowo -30 °C do +120 °C (zależnie od smaru) |
| Masa orientacyjna | ok. 0,037 kg (37 g) |
Uwaga: Powyższe wartości obciążenia i prędkości są orientacyjne i pochodzą z danych katalogowych łożysk z serii 6003 ZZ. Przy doborze konkretnego wariantu (inny producent, powłoki specjalne, tolerancje) należy sprawdzić specyfikację producenta.
P: Co oznacza dopisek „ZZ” w 6003 ZZ MTM?
A: „ZZ” wskazuje, że łożysko posiada metalowe osłony z obu stron. Osłony te chronią wnętrze łożyska przed kurzem, zanieczyszczeniami, ale nie są uszczelnieniami szczelnymi — woda lub ciecze mogą przeniknąć w warunkach ekstremalnych.
P: Czy wersja z osłonami ZZ wymaga smarowania?
A: Tak — mimo osłon, łożysko nadal potrzebuje smaru. Osłony ograniczają dostęp, ale smar jest zazwyczaj wstępnie wprowadzony (prelubricated). W przypadku intensywnej eksploatacji lub wysokich obciążeń trzeba rozważyć relubrykację, jeśli konstrukcja na to pozwala.
P: Czy mogę używać 6003 ZZ zamiast wersji otwartej?
A: Tak, jeśli Twoja aplikacja wymaga ochrony przed zanieczyszczeniami i warunki pracy nie są ekstremalne pod kątem temperatur lub obecności cieczy. Wersja ZZ daje kompromis między ochroną a dostępnością do smarowania.
P: W jakich urządzeniach najczęściej stosuje się łożysko 6003 ZZ?
A: W silnikach elektrycznych, wentylatorach, pompach, narzędziach ręcznych, sprzęcie AGD, maszynach obróbczych, mechanizmach transmisji.
P: Jak dobrać smar do łożyska 6003 ZZ?
A: Wybierz smar odpowiedni do zakresu temperatur, obciążenia i prędkości obrotowej (np. smar litowy EP łożyskowy). Upewnij się, że smar ma niską lepkość, by nie zwiększać oporów przy osłonach.
Opis