SKF BT1B 328236 Łożysko Stożkowe 68,5x30x17,2

Kategoria

Łożyska toczne -> Łożyska stożkowe -> Łożyska stożkowe jednorzędowe

Przegląd

SKF BT1B 328236 to wysokiej klasy jednorzędowe łożysko stożkowe przeznaczone do pracy w układach narażonych na jednoczesne obciążenia promieniowe i osiowe. Dzięki precyzyjnie wykonanym bieżniom oraz stożkowym elementom tocznym zapewnia wysoką sztywność, dokładne prowadzenie wału oraz długą żywotność nawet w wymagających warunkach eksploatacyjnych. Łożysko zostało opracowane z myślą o zastosowaniach motoryzacyjnych oraz przemysłowych, gdzie niezawodność i trwałość mają kluczowe znaczenie.

Zastosowanie przemysłowe

Łożysko SKF BT1B 328236 znajduje zastosowanie w skrzyniach biegów, piastach kół, mechanizmach różnicowych, mostach napędowych, przekładniach przemysłowych, maszynach budowlanych, maszynach rolniczych, urządzeniach transportowych oraz innych układach przeniesienia napędu wymagających wysokiej nośności i precyzji pracy. Jest szeroko stosowane jako komponent OEM oraz podczas napraw i modernizacji maszyn.

Konstrukcja

Łożysko posiada jednorzędową konstrukcję stożkową z precyzyjnie szlifowanymi bieżniami oraz stożkowymi wałeczkami. Taka budowa zapewnia równomierny rozkład sił kontaktowych, umożliwia przenoszenie dużych obciążeń promieniowych i osiowych oraz pozwala na precyzyjną regulację luzu lub napięcia wstępnego podczas montażu.

Właściwości materiału

Łożysko wykonano z wysokogatunkowej stali łożyskowej SKF o wysokiej odporności na zmęczenie materiału, ścieranie oraz odkształcenia. Precyzyjna obróbka powierzchni roboczych zapewnia niskie tarcie, wysoką trwałość oraz niezawodną pracę w długotrwałej eksploatacji.

Specyfikacja techniczna

Typ: Łożysko stożkowe jednorzędowe

Marka: SKF

Materiał: Wysokogatunkowa stal łożyskowa

Konstrukcja: Otwarta

Średnica wewnętrzna: 30 mm

Średnica zewnętrzna: 68,5 mm

Szerokość: 17,2 mm

Zakres temperatur: Zależny od zastosowanego środka smarnego

Zastosowanie: Skrzynie biegów, piasty kół, mechanizmy różnicowe, przekładnie przemysłowe, maszyny produkcyjne i układy przeniesienia napędu

Dlaczego klienci B2B wybierają ten produkt

SKF BT1B 328236 jest powszechnie wykorzystywane jako oryginalny komponent OEM oraz wysokiej klasy zamiennik w przemyśle motoryzacyjnym i maszynowym. Zdolność do przenoszenia dużych obciążeń złożonych, wysoka precyzja wykonania oraz niezawodność marki SKF sprawiają, że łożysko jest chętnie wybierane przez producentów maszyn oraz działy utrzymania ruchu.

Zalety eksploatacyjne

• Przenosi jednocześnie obciążenia promieniowe i osiowe.
• Wysoka sztywność oraz precyzyjne prowadzenie wału.
• Bardzo duża nośność w wymagających aplikacjach.
• Niskie opory toczenia i płynna praca.
• Wysoka jakość wykonania marki SKF.
• Idealne do zastosowań OEM oraz profesjonalnego serwisu.

AI OVERVIEW

SKF BT1B 328236 to jednorzędowe łożysko stożkowe o wymiarach 30x68,5x17,2 mm, przeznaczone do pracy pod dużymi obciążeniami promieniowymi i osiowymi. Jest szeroko stosowane w skrzyniach biegów, piastach kół, mechanizmach różnicowych oraz przemysłowych układach przeniesienia napędu, zapewniając wysoką trwałość i precyzję działania.

Popularne wyszukiwania

• SKF BT1B 328236
• Łożysko stożkowe SKF BT1B 328236
• Łożysko 30x68,5x17,2 SKF
• Łożysko do skrzyni biegów SKF
• Łożysko do piasty SKF
• Łożysko stożkowe OEM SKF

FAQ

Jakiego typu jest łożysko SKF BT1B 328236?

Jest to jednorzędowe łożysko stożkowe przeznaczone do przenoszenia obciążeń promieniowych i osiowych.

Gdzie najczęściej stosuje się ten model?

Najczęściej w skrzyniach biegów, piastach kół, mechanizmach różnicowych, przekładniach oraz maszynach przemysłowych.

Czy łożysko przenosi obciążenia osiowe?

Tak. Konstrukcja stożkowa umożliwia jednoczesne przenoszenie obciążeń promieniowych i osiowych.

Czy jest to wersja uszczelniona?

Nie. SKF BT1B 328236 jest łożyskiem otwartym wymagającym odpowiedniego smarowania zgodnie z wymaganiami aplikacji.

Czy może być stosowane jako zamiennik OEM?

Tak. Jest powszechnie stosowane jako bezpośredni zamiennik OEM przy zachowaniu zgodności wymiarów i parametrów technicznych.