FAG NU 2340 EX-M1A-C3 (200x420x138 mm) - łożysko walcowe

Zastosowanie w jednostkach łożyskowych i aplikacjach przemysłowych

Model NU 2340 EX-M1A-C3 marki FAG to jednorowkowe łożysko walcowe o wymiarach wewnętrznych 200 mm, zewnętrznych 420 mm i szerokości 138 mm. Dzięki konstrukcji typu „NU” z wolnym pierścieniem wewnętrznym i możliwością kołnierzowego przemieszczenia, łożysko doskonale sprawdza się w systemach napędowych, przekładniach, wałach napędowych i obudowach łożyskowych, gdzie wymagana jest wysoka trwałość, precyzja i odporność na obciążenia promieniowe. zwiększona wewnętrzna luźność klasy C3 dodatkowo wspiera pracę w warunkach termicznych lub przy drganiach.

Zalety - wysoka wydajność i konstrukcja heavy-duty

Łożysko NU 2340 EX-M1A-C3 zostało zaprojektowane z myślą o aplikacjach wymagających wysokiej trwałości i odporności na intensywną eksploatację. Oto kluczowe cechy:

• Konstrukcja „EX” (increased capacity) - zwiększona nośność i poprawiona zdolność przenoszenia obciążeń promieniowych.

• Klasa dokładności M1A - mosiężna klatka dwu-częściowa, prowadnica pierścienia zewnętrznego; optymalizuje tarcie i trwałość.

• Wewnętrzna tolerancja C3 - zapewnia większy luz promieniowy, co pozwala na lepszą pracę w warunkach cieplnych lub dynamicznych.

• Łatwy montaż: konstrukcja rozłączna (pierścień wewnętrzny można odsadzić) ułatwia instalację w obudowach łożyskowych lub jednostkach łożyskowych.
  Dzięki tym parametrom produkt doskonale wpisuje się w oczekiwania zakupów B2B, gdzie istotna jest minimalizacja przestojów, wysoka niezawodność oraz zgodność z systemem utrzymania ruchu.

Dane techniczne

• Typ: jednorowkowe łożysko walcowe, seria NU

• Wymiary: d = 200 mm, D = 420 mm, B = 138 mm

• Producent: FAG (część grupy Schaeffler)

• Oznaczenie: NU 2340 EX-M1A-C3

• Konstrukcja: swobodny pierścień wewnętrzny (floating bearing), wolna eksploatacja osiowa w obudowie

• Tolerancja: C3 wewnętrzna (~luźniejszy luz)

• Klatka: M1A - solid brass cage, two-piece, rib-guided on outer ring

• Zakres temperatury roboczej typowo od -30 °C do +150 °C w zależności od zastosowanego środka smarnego i warunków pracy.
  Dane te czynią to łożysko odpowiednim wyborem dla ciężkich urządzeń napędowych, wałów głównych, przenośników oraz maszyn z wysokimi prędkościami obrotowymi i znacznymi przyspieszeniami.

FAQ - Najczęściej zadawane pytania

Pytanie 1: Czym różni się łożysko walcowe „NU” od innych typów łożysk walcowych?
Odpowiedź: Seria NU posiada pierścień zewnętrzny z dwoma żeberkami, a pierścień wewnętrzny bez żeber - umożliwia to osiowe przemieszczenie wału względem obudowy („floating”), co kompensuje rozszerzalność cieplną i ułatwia montaż w obudowie łożyskowej.

Pytanie 2: Co oznacza sufiks „EX-M1A-C3” w oznaczeniu łożyska?
Odpowiedź: „EX” oznacza zwiększoną nośność (increased capacity), „M1A” to klatka mosiężna dwu-częściowa z prowadzeniem na pierścieniu zewnętrznym (brass cage), a „C3” oznacza wewnętrzny luz promieniowy większy niż normalny - co pozwala na lepszą pracę w warunkach cieplnych i drganiowych.

Pytanie 3: W jakich aplikacjach przemysłowych sprawdzi się łożysko NU 2340 EX-M1A-C3?
Odpowiedź: Idealne do jednostek łożyskowych w maszynach przemysłowych, wałów napędowych, przekładni, silników elektrycznych oraz przenośników, gdzie wymagana jest wysoka trwałość, praca przy dużych obciążeniach promieniowych oraz kompensacja przemieszczeń osiowych.

Pytanie 4: Jak dobrać prawidłowe łożysko walcowe?
Odpowiedź: Należy sprawdzić wymiary (d, D, B), obciążenie promieniowe, prędkość obrotową, warunki montażowe (czy wał może się przesuwać osiowo) oraz wymagania dotyczące tolerancji i luzu promieniowego. W wypadku serii NU 2340-EX-M1A-C3 podano wymiary 200x420x138 mm - istotne jest zastosowanie zgodnej obudowy lub jednostki łożyskowej.

Pytanie 5: Czy dostępna jest szybka dostawa dla tego modelu?
Odpowiedź: Tak - produkt dostępny jest w magazynie B2B i możliwa jest realizacja zamówienia w trybie 24 h, co wspiera płynną obsługę działów utrzymania ruchu i zakupów.