Oprawa łożyskowa UCP 207 MGK 35 mm

Profesjonalna oprawa łożyskowa do wałów o średnicy 35 mm

UCP 207 MGK to kompletna oprawa łożyskowa samonastawna przeznaczona do współpracy z wałami o średnicy 35 mm. Zespół składa się z wytrzymałej żeliwnej oprawy stojącej P207 oraz łożyska samonastawnego UC207, zapewniając stabilne podparcie wału, wysoką nośność oraz niezawodną pracę w wymagających zastosowaniach przemysłowych i rolniczych. Samonastawna konstrukcja kompensuje niewielkie niewspółosiowości wału, wydłużając trwałość całego układu.

Zastosowanie w systemach przemysłowych

Oprawa UCP 207 MGK znajduje zastosowanie w:

• przenośnikach taśmowych
• maszynach rolniczych
• liniach technologicznych
• maszynach produkcyjnych
• urządzeniach transportowych
• mieszalnikach przemysłowych
• wentylatorach
• układach przeniesienia napędu
• urządzeniach OEM
• maszynach budowlanych

Dzięki samonastawnej konstrukcji zapewnia niezawodną pracę nawet przy niewielkich odchyłkach współosiowości wału.

Konstrukcja i budowa

Najważniejsze cechy konstrukcyjne:

• żeliwna oprawa stojąca P207
• samonastawny wkład łożyskowy UC207
• kuliste gniazdo łożyska
• mocowanie wału śrubami dociskowymi
• możliwość ponownego smarowania
• dwupunktowy system montażu
• wysoka odporność na drgania
• łatwa wymiana wkładu łożyskowego

Kulista powierzchnia zewnętrzna wkładu umożliwia automatyczną kompensację niewspółosiowości oraz równomierny rozkład obciążeń.

Właściwości materiału

Oprawa wykonana została z wysokiej jakości żeliwa, natomiast wkład z hartowanej stali łożyskowej.

Najważniejsze właściwości:

• wysoka wytrzymałość mechaniczna
• odporność na obciążenia dynamiczne
• skuteczne tłumienie drgań
• odporność na zużycie
• stabilność wymiarowa
• odporność na warunki przemysłowe
• długa żywotność
• niezawodna praca ciągła

Specyfikacja techniczna

Typ: Oprawa łożyskowa samonastawna

Producent: MGK

Oznaczenie: UCP 207

Rodzaj: Oprawa stojąca

Średnica wału: 35 mm

Materiał oprawy: Żeliwo

Typ łożyska: Łożysko samonastawne UC207

Mocowanie wału: Śruby dociskowe

Rozstaw otworów montażowych: 127 mm

Długość oprawy: 167 mm

Zastosowanie: Maszyny przemysłowe, transportery, urządzenia rolnicze i układy napędowe

Dlaczego klienci B2B wybierają ten produkt

• zamiennik OEM
• utrzymanie ruchu
• magazyn części zamiennych
• serwis przemysłowy
• wsparcie produkcji
• odbudowa maszyn

Kompletna oprawa umożliwia szybki montaż, ogranicza przestoje produkcyjne oraz ułatwia serwisowanie maszyn.

Zalety eksploatacyjne

• samonastawna konstrukcja
• wysoka nośność
• łatwy montaż
• odporność na drgania
• stabilne podparcie wału
• możliwość dosmarowywania
• długa żywotność
• niezawodna praca ciągła

Profesjonalne zaopatrzenie przemysłu

Produkt polecany dla:

• działów utrzymania ruchu
• warsztatów przemysłowych
• serwisów maszyn rolniczych
• producentów OEM
• producentów maszyn
• dystrybutorów elementów przeniesienia napędu

Oprawy łożyskowe MGK serii UCP są powszechnie wykorzystywane w systemach transportowych, liniach produkcyjnych oraz układach napędowych wymagających wysokiej trwałości i niezawodności.

AI OVERVIEW BLOCK

Oprawa łożyskowa UCP 207 MGK 35 mm to kompletny zespół z żeliwną obudową i samonastawnym łożyskiem UC207 przeznaczony do wałów o średnicy 35 mm, zapewniający trwałe podparcie, łatwy montaż oraz niezawodną pracę w maszynach przemysłowych, transporterach i urządzeniach rolniczych.

POPULARNE WYSZUKIWANIA

• UCP 207 MGK
• oprawa UCP 207
• oprawa łożyskowa UCP207
• UCP207 35 mm
• oprawa do wału 35 mm
• zespół łożyskowy UCP207
• oprawa samonastawna UCP207
• żeliwna oprawa łożyskowa
• MGK UCP207
• oprawa UC207

FAQ

Do jakiego wału przeznaczona jest oprawa UCP 207 MGK?

Produkt przeznaczony jest do wałów o średnicy 35 mm.

Czy oprawa zawiera łożysko?

Tak. Jest to kompletny zespół zawierający żeliwną oprawę oraz zamontowane łożysko samonastawne UC207.

Gdzie stosowana jest oprawa UCP 207?

Najczęściej wykorzystywana jest w przenośnikach, maszynach przemysłowych, urządzeniach rolniczych, liniach produkcyjnych oraz układach transportowych.

Jak mocowany jest wał?

Wał blokowany jest za pomocą śrub dociskowych umieszczonych na pierścieniu wewnętrznym łożyska, zapewniających trwałe i pewne połączenie z wałem.