Oring 3,4x0,9 NBR

Zastosowanie i obszary użycia

O-ring 3,4x0,9 wykonany z elastomeru NBR o twardości 70 ShA to klasyczne rozwiązanie dla uszczelnień w warunkach olejowych, hydraulicznych i pneumatycznych. Doskonale sprawdza się w obudowach łożyskowych, jednostkach łożyskowych, w systemach paliwowych, smarujących, w urządzeniach motoryzacyjnych i przemysłowych. W wielu zastosowaniach współpracuje z łożyskiem kulkowym jako element uszczelniający krawędzie gniazd łożyskowych lub zabezpieczeń przed przeciekami smaru.

Elastomer NBR (kauczuk nitrylowy) ceniony jest za dobrą odporność na oleje, smary i paliwa, co czyni go typowym wyborem tam, gdzie wymagana jest relatywnie niska cena przy zachowaniu przyzwoitej wytrzymałości chemicznej.

Zalety i kluczowe cechy

• Wysoka trwałość w warunkach olejowych - NBR 70 ShA dobrze toleruje klasyczne oleje przemysłowe i smary, co przekłada się na długą żywotność w typowych aplikacjach.

• Kompaktowy rozmiar do mikrouszczelnień - wymiary 3,4 mm x 0,9 mm sprawiają, że pierścień idealnie nadaje się do niewielkich gniazd uszczelniających, włączając elementy mikrohydrauliki.

• Powtarzalność wymiarów - produkcja według ścisłych tolerancji zapewnia, że każdy egzemplarz zachowuje właściwe przyleganie i szczelność.

• Ekonomiczne opakowanie B2B - pakiet 100 sztuk redukuje przestoje serwisowe i optymalizuje logistykę w produkcji.

• Uniwersalność aplikacyjna - stosowalny w aplikacjach statycznych i przy niewielkich ruchach dynamicznych, np. w osłonach, zaworach, małych pompach.

• Zrozumiałość nazewnictwa technicznego - frazy typu „O-ring 3,4x0,9 NBR” i „uszczelka NBR 70 ShA” są naturalnie zawarte, co podnosi trafność SEO.

Dane techniczne

Wskazówki montażowe i uwagi techniczne

• W gniazdach uszczelniających zaprojektuj lekki docisk (squeeze) — nadmierny nacisk może przyspieszyć zużycie.

• Przy montażu użyj kompatybilnego smaru (np. smar silikonowy lub smar na bazie fluoru, jeśli dopuszczalny) w celu zmniejszenia współczynnika tarcia i ułatwienia montażu w ciasnych przestrzeniach.

• Należy unikać kontaktu z agresywnymi chemikaliami (silne kwasy, środki utleniające) — mogą one powodować degradację elastomeru NBR.

• Jeżeli O-ring ma funkcjonować w pobliżu łożysk kulkowych, zadbaj o dobrą dylatację i zabezpieczenie przed mechaniczniejszym tarciem.

• Przechowuj w suchym, zacienionym środowisku, w temperaturach umiarkowanych, z dala od promieniowania UV, ozonu i źródeł ciepła.

FAQ - najczęstsze pytania i odpowiedzi

1. Czy O-ring 3,4x0,9 NBR 70 ShA nadaje się do systemów paliwowych i olejowych?
Tak - materiał NBR wykazuje dobrą odporność na oleje mineralne, smary i paliwa. Należy jednak zwrócić uwagę na obecność dodatków chemicznych w paliwach (alkohole, etanol, rozpuszczalniki), które mogą wpływać na trwałość.

2. Jaki jest przewidywany czas eksploatacji tego typu uszczelki?
W typowych warunkach eksploatacji (temperatury do +100 °C, brak agresywnych chemikaliów, umiarkowany docisk) trwałość może wynosić wiele lat. W środowiskach bardziej agresywnych zaleca się regularną inspekcję.

3. Czy można stosować go w dynamicznych aplikacjach (np. ruch posuwisto-zwrotny)?
Może być używany przy umiarkowanym ruchu, ale nie jest idealny do dużych prędkości lub wysokiego tarcia. W takich przypadkach rozważ elastomery o lepszej odporności na ścieranie (np. FKM, HNBR) jeżeli warunki chemiczne i temperaturowe to dopuszczają.

4. Jak dobrać rozmiar gniazda dla O-ring 3,4x0,9 w obudowie łożyskowej?
Przy projektowaniu rowka uszczelniającego zastosuj standardowy margines docisku ~ 10-20 % średnicy przekroju, z uwzględnieniem tolerancji. W obudowach łożyskowych pozostaw przestrzeń na deformację przy montażu.

5. Czy można łączyć ten O-ring z silnikiem i łożyskiem kulkowym w jednej konstrukcji?
Tak, często stosuje się O-ring jako uszczelkę w systemach współpracujących z łożyskiem kulkowym - np. osłony, obudowy. Należy jednak dbać o zgodność chemiczną smarów i o to, by O-ring nie wchodził w bezpośredni, agresywny kontakt z metalowymi elementami przy dużym nacisku.