AMES A 40-50-45 40x50x45 - Tuleja ślizgowa z brązu spiekanego

Zastosowanie - samosmarne łożyskowanie ślizgowe

AMES A 40-50-45 40x50x45 to tuleja ślizgowa wykonana z brązu spiekanego, przeznaczona do pracy w aplikacjach przemysłowych wymagających trwałego i bezobsługowego podparcia wału. Produkt często wyszukiwany jako tuleja ślizgowa 40x50x45, łożysko ślizgowe brązowe 40 mm, panewka samosmarna AMES czy tuleja z brązu spiekanego.

Dzięki porowatej strukturze materiału tuleja jest impregnowana olejem, co zapewnia efekt samosmarowania podczas pracy. Znajduje zastosowanie w silnikach elektrycznych, przekładniach, maszynach rolniczych, pompach, systemach transportowych oraz w różnego rodzaju zespołach mechanicznych.

W przeciwieństwie do rozwiązania takiego jak łożysko kulkowe, tuleja ślizgowa pracuje na zasadzie tarcia ślizgowego, co pozwala na cichą pracę i dobrą odporność na obciążenia udarowe.

Zalety - wysoka trwałość i stabilna praca

Tuleja AMES A 40-50-45 zapewnia wysoką trwałość dzięki zastosowaniu brązu spiekanego o właściwościach samosmarujących. Olej zgromadzony w mikroporach materiału jest stopniowo uwalniany w trakcie eksploatacji, zmniejszając tarcie i zużycie powierzchni współpracujących.

Rozwiązanie to sprawdza się w aplikacjach przemysłowych, w których utrudnione jest regularne dosmarowywanie. Konstrukcja odporna na wibracje i zanieczyszczenia sprawia, że tuleja może pracować w trudnych warunkach środowiskowych.

Wymiary 40x50x45 umożliwiają precyzyjne dopasowanie do gniazda w obudowie łożyskowej lub korpusie maszyny, tworząc kompaktową jednostkę łożyskową o stabilnej charakterystyce pracy.

Dane techniczne

• Oznaczenie: A 40-50-45

• Producent: AMES

• Typ: tuleja ślizgowa, łożysko ślizgowe

• Wymiary: 40x50x45

• Materiał: brąz spiekany impregnowany olejem

• Praca: samosmarna

FAQ - najczęściej zadawane pytania

Do jakich zastosowań przeznaczona jest tuleja A 40-50-45?
Do podparcia wałów w maszynach przemysłowych, silnikach, przekładniach i urządzeniach transportowych.

Czy tuleja wymaga dodatkowego smarowania?
W większości aplikacji nie, ponieważ materiał jest samosmarujący.

Czym różni się od łożyska kulkowego?
Łożysko kulkowe pracuje na elementach tocznych, natomiast tuleja ślizgowa wykorzystuje tarcie ślizgowe i lepiej znosi obciążenia udarowe.

Czy nadaje się do pracy ciągłej?
Tak, w odpowiednich warunkach zapewnia stabilną i długotrwałą pracę.