Łożysko PW35720033CS PFI 35x72x33 jest dwurzędowym łożyskiem kulkowym skośnym przeznaczonym do piast kół pojazdów i wybranych maszyn. Fabryczne smarowanie, obustronne uszczelnienie oraz zwarta konstrukcja zapewniają niezawodną pracę bez konieczności okresowej obsługi. Produkt sprawdza się jako zamiennik OEM podczas napraw motoryzacyjnych, serwisu maszyn oraz utrzymania ruchu.
Magazyn i Sklep
Lublin
ul. Smoluchowskiego 1
budynek 4
Dostawa 24h
Obsługujemy klientów z Polski oraz krajów Unii Europejskiej.
PW35720033CS PFI to dwurzędowe łożysko kulkowe skośne do piast kół należące do pierwszej generacji łożysk samochodowych. Zostało zaprojektowane do jednoczesnego przenoszenia obciążeń promieniowych i osiowych występujących podczas pracy piasty koła. Fabrycznie nasmarowana i obustronnie uszczelniona konstrukcja eliminuje konieczność okresowego smarowania oraz zapewnia długotrwałą i niezawodną pracę w wymagających warunkach eksploatacyjnych.
Model PW35720033CS wykorzystuje dwurzędową konstrukcję skośną, która umożliwia równomierne przenoszenie sił działających podczas jazdy oraz zapewnia odpowiednią sztywność całego zespołu piasty.
Najważniejsze cechy konstrukcyjne:
Producent:
PFI
Numer katalogowy:
PW35720033CS
Typ:
Łożysko kulkowe skośne dwurzędowe
Seria:
PW
Średnica wewnętrzna:
35 mm
Średnica zewnętrzna:
72 mm
Szerokość:
33 mm
Uszczelnienie:
Obustronne uszczelnienie labiryntowe
Otwór:
Cylindryczny
Koszyk:
Polimerowy
Masa:
około 0,58 kg
Łożysko PW35720033CS znajduje zastosowanie w:
Wybrane numery OEM:
Wybrane odpowiedniki:
Przed zakupem należy zawsze zweryfikować numer OEM oraz wymiary łożyska.
Przy doborze należy sprawdzić:
Jest to dwurzędowe łożysko kulkowe skośne do piast kół.
Tak. Producent dostarcza je gotowe do montażu i eksploatacji.
Tak. Łożysko posiada obustronne uszczelnienie chroniące przed zanieczyszczeniami.
35x72x33 mm.
Tak. Po potwierdzeniu zgodności numerów OEM i wymiarów.
Tak. Konstrukcja dwurzędowa skośna została zaprojektowana właśnie do takich obciążeń.
Zapewniają odpowiednią sztywność oraz przenoszą jednocześnie obciążenia promieniowe i osiowe występujące podczas jazdy.
Nie. Jest fabrycznie nasmarowane i przeznaczone do bezobsługowej eksploatacji.
Tak, jest stosowane również w wybranych maszynach rolniczych zgodnie z numerami OEM producentów.
Tak. Jest często wykorzystywane podczas napraw piast kół, obsługi flot oraz serwisowania maszyn.