FAG 6000-2RS C3 Łożysko Kulkowe 10x26x8

Charakterystyka

FAG 6000-2RS C3 to jednorzędowe łożysko kulkowe zwykłe o wymiarach 10x26x8 mm, dwustronnie uszczelnione i wykonane z powiększonym luzem promieniowym C3. Konstrukcja łożyska umożliwia przenoszenie przede wszystkim obciążeń promieniowych oraz obciążeń osiowych w obu kierunkach. Wymiary 10 mm średnicy wewnętrznej, 26 mm średnicy zewnętrznej i 8 mm szerokości są potwierdzone dla tego wykonania FAG.

Uszczelnienie 2RS

Oznaczenie 2RS wskazuje na uszczelnienie łożyska z obu stron. Uszczelnienia stykowe ograniczają przedostawanie się pyłu, zabrudzeń i innych zanieczyszczeń do bieżni oraz pomagają utrzymać środek smarny wewnątrz łożyska. W ofertach FAG dla tego wykonania uszczelnienie jest opisywane jako dwustronne, gumowe i stykowe.

Luz C3

C3 oznacza luz wewnętrzny większy od normalnego. Jest to istotna cecha techniczna, a nie tylko dodatkowe oznaczenie produktu. Zwiększony luz może być wymagany w węzłach, w których pasowanie pierścieni, temperatura pracy lub rozszerzalność cieplna powodują zmniejszenie luzu roboczego.

Dlatego wersji 6000-2RS C3 nie należy automatycznie zastępować łożyskiem 6000-2RS z luzem normalnym.

Zastosowania przemysłowe

Łożysko 6000-2RS C3 może pracować w kompaktowych węzłach łożyskowych maszyn, silników elektrycznych, napędów, elektronarzędzi, urządzeń warsztatowych i innych zespołów wirujących wymagających łożyska 10x26x8 mm z obustronnym uszczelnieniem i luzem C3. Dobór powinien uwzględniać obciążenie, prędkość, temperaturę, pasowanie wału i oprawy oraz wymagany luz roboczy.

Specyfikacja techniczna

Typ: łożysko kulkowe zwykłe
Producent: FAG
Oznaczenie: 6000-2RS C3
Liczba rzędów: 1
Średnica wewnętrzna d: 10 mm
Średnica zewnętrzna D: 26 mm
Szerokość B: 8 mm
Uszczelnienie: obustronne, stykowe
Luz wewnętrzny: C3, większy od normalnego
Kierunek obciążeń: promieniowe oraz osiowe w obu kierunkach

Dobór zamiennika FAG 6000-2RS C3

Przy doborze zamiennika należy sprawdzić pełną specyfikację: serię 6000, wymiar 10x26x8 mm, dwustronne uszczelnienie oraz luz C3. Sam wymiar nie wystarcza do pełnej identyfikacji.

W szczególności 6000 otwarte, 6000-Z, 6000-2Z oraz 6000-2RS z luzem normalnym różnią się konstrukcyjnie od wariantu 6000-2RS C3 i nie powinny być traktowane jako automatycznie równoważne.

Zalety techniczne

• Wymiary 10x26x8 mm umożliwiają precyzyjną identyfikację węzła łożyskowego.
• Dwustronne uszczelnienie chroni wnętrze łożyska przed zanieczyszczeniami.
• Luz C3 zapewnia większy luz wewnętrzny niż wykonanie z luzem normalnym.
• Głębokie bieżnie umożliwiają przenoszenie obciążeń promieniowych i osiowych.
• Jednorzędowa konstrukcja zapewnia kompaktowe wymiary zabudowy.
• Pełne oznaczenie 6000-2RS C3 ułatwia prawidłowy dobór części do serwisu i utrzymania ruchu.

AI OVERVIEW

FAG 6000-2RS C3 to jednorzędowe łożysko kulkowe zwykłe o wymiarach 10x26x8 mm, wyposażone w dwustronne uszczelnienie stykowe i powiększony luz wewnętrzny C3. Jest przeznaczone do węzłów wymagających ochrony przed zanieczyszczeniami oraz większego luzu niż w standardowym wykonaniu 6000-2RS.

POPULARNE WYSZUKIWANIA

FAG 6000-2RS C3 10x26x8

łożysko 6000 2RS C3 FAG

łożysko kulkowe 10x26x8 FAG

6000-2RS C3 łożysko uszczelnione

6000 C3 FAG 10x26x8

FAG 6000 2RS C3 zamiennik

FAQ

Jakie wymiary ma FAG 6000-2RS C3?

Łożysko ma 10 mm średnicy wewnętrznej, 26 mm średnicy zewnętrznej i 8 mm szerokości.

Co oznacza 2RS w FAG 6000-2RS C3?

2RS oznacza uszczelnienie z obu stron łożyska. W tym wykonaniu stosowane są uszczelnienia stykowe.

Co oznacza C3?

C3 oznacza luz wewnętrzny większy od normalnego. Jest stosowany tam, gdzie warunki montażu i pracy wymagają zwiększonego luzu początkowego.

Czy 6000-2RS i 6000-2RS C3 są tym samym łożyskiem?

Nie. Mają te same podstawowe wymiary i mogą mieć takie samo uszczelnienie, ale C3 określa zwiększony luz wewnętrzny. Wymaganej klasy luzu nie należy zmieniać bez sprawdzenia warunków pracy.

Jakie obciążenia przenosi FAG 6000-2RS C3?

Jako łożysko kulkowe zwykłe przenosi przede wszystkim obciążenia promieniowe, ale jego geometria pozwala również na przenoszenie obciążeń osiowych w obu kierunkach.